هذه هي المرة الأولى من بين ثمانية عمليات تركيب مخطط لها لـ Mk 45 مع نظام مناولة الذخيرة على الفرقاطات Type 26 التابعة للبحرية الملكية البريطانية.

بينما تُحقِّق غالبيةُ السفن البحرية سرعات قصوى تبقى دون 40 عقدة (knot)، فإنّ بعض السفن الأصغر حجماً تُبلي على نحو أفضل بكثير، حيث بمقدور أسرعها أن يُسجّل سرعات عالية جداً تُقارب الـ 70 عقدة. ويمكن إيجاد مثل هذه السفن العالية السرعة أساساً بين فئات الزوارق الهجومية، والاعتراضية، والأخرى المخصصة للدورية، وهذا ما أضاء عليه الكاتب سيدني دين (Sidney E. Dean) في مقالة نُشِرَت في المجلة الخاصة لمعرض «يورونافال» (Euronaval).

للسنة الثانية على التوالي، شاركت «فينكانتيري» Fincantieri، جنباً إلى جنب مع فرعيها Fincantieri NexTech وIDS، في REPMUS (التجربة الروبوتية والنماذج الأولية المعززة بالأنظمة البحرية غير الآهلة)، وهي التدريبات العسكرية السنوية التي جرت في البرتغال. تم تنظيم هذا الحدث واستضافته من قبل البحرية البرتغالية وحلف شمال الأطلسي ووكالة الدفاع الأوروبية (EDA)، بمشاركة القوات العسكرية الأجنبية والجامعات وشركات التكنولوجيا المتطورة.

تستعد «مجموعة إم سي تي» MCT Group للتجارة لإطلاق مجموعة جديدة من المنتجات والخدمات المدنية المتقدمة تكنولوجياً والمستدامة في معرض ومؤتمر «ميليبول قطر» Milipol Qatar المرموق، الذي سيعقد من 29 إلى 31 تشرين الأول/ أكتوبر في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات. تمثل عمليات الإطلاق خطوة مهمة للشركة لتقديم حلول متقدمة وتكنولوجيات متطورة للصناعات الرئيسية في قطر.

ستقوم MCT Group للتجارة بتقديم منتجات مكافحة الحرائق والإنقاذ من شركاء عالميين رائدين من السويد، والمملكة المتحدة، والصين إلى السوق القطرية، بما في ذلك القوارب السريعة، وحلقات الإنقاذ التي تعمل بالتحكم عن بعد، والطائرات…

كجزء من برنامج «FREMM» المتعدد السنوات الذي يهدف إلى تحديث أسطول البحرية الإيطالية من خلال بناء فرقاطات من الجيل التالي، وقّعت شركة Orizzonte Sistemi Navali (OSN) - وهي مشروع مشترك تملكه شركتا «فينكانتيري» Fincantieri بنسبة %51 و«ليوناردو» Leonardo بنسبة %49 - عقداً بقيمة نحو 1.5 مليار يورو مع OCCAR ، لبناء فرقاطتين جديدتين فئة FREMM بطراز «EVOLUTION»، المعروف باسم «FREMM EVO».

إذا كان برنامج الغواصات SEA 1000 في أستراليا قد علّم العالم شيئاً ما، فهو أن تقرير كيفية دفع أسطول الغواصات ليس بالمهمة السهلة. ويكمن وراء التعقيدات التقنية شيء من التنازلات/ التسويات الجيوسياسية قد تشبه بيئة إقليمية متوترة بشكل متزايد، فقد بلور برنامج SEA1000 العديد من التحديات المتعلقة بأنظمة دفع الغواصات: كيفية الوصول إلى التوازن الصحيح بين المدى والسرعة والبصمة.

 قال بن سالتر، مدير الأعمال البحرية في مركز تحويل القوة لشركة GE Power: «من حيث المبدأ، سيكون للمنصة، التي توفر المدى البعيد والسرعة العالية وأفضل بصمة وأدنى نسبة من المخاطر، الأفضلية في جميع البيئات الافتراضية». ومع…

تعتبر شركة «فينكانتيري» Fincantieri واحدة من أكبر بنّائي السفن في العالم، ولديها إرثٌ عريق من التميُّز يمتد لـ 230 عاماً. إن قاعدة عملائنا تحتل مركزاً عالمياً، وتشمل، من بين قوات أخرى، القوات البحرية الإيطالية، والأميركية، والقطرية والإماراتية. بدءاً من المراحل الأولية لتحديد احتياجاتها وحتى لتسليم منتجات وحلول عالمية المستوى تجسد Fincantieri المرونة والقدرة على التكيف كشريك موثوق به.

تعد أحواض بناء السفن لدينا الـ 18 حول العالم في طليعة الابتكار، حيث تدمج التكنولوجيا المتطورة بسلاسة في حين تتعاون مع الشركات المحلية لتشاطر الخبرات وتطوير المعرفة الصناعية. وتمتد مهمتنا إلى ما هو…

أقيم في حوض بناء السفن Castellammare di Stabia Fincantieri حفل إطلاق «سفينة الدعم اللوجستي» «Atlante»، في 18 أيار/ مايو 2024، كجزء من خطة تجديد أسطول البحرية الإيطالية. وحضر الحفل رئيس أركان البحرية، الأدميرال إنريكو كريديندينو، الذي كان في استقباله الجنرال كلاوديو جرازيانو، رئيس Fincantieri، وبيروبرتو فولجيرو، الرئيس التنفيذي والمدير العام، و فينكانتييري. داريو ديستي، المدير العام لقسم السفن العسكرية.

أعلنت شركة «ليوناردو» Leonardo، في 9 أيار/ مايو 2024، عن توقيع اتفاقية نهائية لبيع خط أعمالها «أنظمة التسلح التحتمائية» (UAS) الخاص بها إلى «فينكانتيري» Fincantieri بقيمة 300 مليون يورو، وتخضع لآليات تعديل السعر المعتادة، إضافة إلى مكون متغير يصل إلى 115 مليون يورو بشرط تحقيق أهداف أداء معينة للعام 2024، ما يجعل إجمالي قيمة المؤسسة يصل إلى 415 مليون يورو. ومن المتوقع إتمام الصفقة في بداية العام 2025 وتخضع للموافقة التنظيمية التقليدية.

لم تُخفِ تركيا لأكثر من عشرين عاماً طموحها لأن تصبح قوة جوفضائية مقتدرة، وهي صفات الدول «الكبيرة». لكن ستكون الطريق طويلة لأن البلاد قد تخلّفت قرناً من الزمن خلف لاعبين رئيسيين في الطيران والفضاء على غرار الولايات المتحدة الأميركية، والمملكة المتحدة، وفرنسا، وروسيا، وألمانيا، وإيطاليا واليابان. وقد انضمّت الصين على نحو مذهل إلى هذا النادي منذ أكثر من ثلاثين عاماً. وبفضل التشريعات التي وضعتها «الأمانة العامة للصناعات الدفاعية» (SSM)، وتُدعَى حالياً «وكالة الصناعة الدفاعية التركية» (SSB)، منذ تسعينيات القرن الماضي والتي تشترط نقلاً ممنهجاً للتكنولوجيا في أية مشتريات خارجية للأسلحة ، وقد…