Leonardo تكشف النقاب عن Falco Xplorer أكبر عربة جوية غير آهلة
أماطت «ليوناردو» Leonardo، خلال فعاليات معرض باريس للطيران 2019، اللثام عن أكبر نظام جوي غير آهل مشغّل عن بُعد RPAS، ألا وهو «فالكو إكسبلورر» Falco Xplorer.
بناءً على نجاح عائلة Falco التابعة للشركة من فئة RPAS التكتيكية، تتميز العربة الجوية غير الآهلة الجديدة بقدرة حمولة تصل إلى 350 كلغ، وتحليق في الجو لأكثر من 24 ساعة إضافة إلى قدرة على الاتصال عبر الأقمار الصناعية لعمليات خارج خط البصر، كل ذلك ضمن وزن أقصى عند الإقلاع MTOW يبلغ 1.3 طناً. تم تصميم كل شيء داخلياً بواسطة Leonardo، بدءاً من الطائرة نفسها وصولاً إلى مجموعة المستشعرات، ونظام المهمة ومحطة التحكم الأرضية، وتم تقديم Falco Explorer كمنصة متكاملة لإدارة المعلومات المتفوقة بالكامل. وفي الطراز الأخير، ستشغل Leonardo الطائرة ومستشعراتها وتقوم بإدارة الخدمات اللوجستية لتوفير معلومات عملية مباشرة إلى العميل.
«تستثمر Leonardo بشكل مستمر في القدرات الجديدة لضمان وضع المنتجات المناسبة في الأسواق المناسبة»، بحسب ما قال أليساندرو بروفومو Aleesandro Profumo الرئيس التنفيذي للشركة، خلال كشف النقاب عن Falco Explorer، والذي أضاف: «تم تصميم Falco Explorer بحيث تكون منافساً قوياً في فئتها، واستناداً إلى الخبرات المتراكمة التي اكتسبناها من العمل مع عملاء عائلة Falco وقوة شركتنا في هذا المجال».
وتتوقع Leonardo من خلال فهمها وقدرتها على تلبية احتياجات عملائها، زيادة حصتها في سوق الأنظمة غير الآهلة. «تم تصميم Falco Explorer من الألف إلى الياء للوصول إلى أكبر سوق ممكنة، وقد حصلت على شهادة صلاحية الطيران في المجال الجوي غير المعزول، ما يعني أن Leonardo ستكون قادرة على بيعها إلى العملاء المدنيين على غرار خفر السواحل، وخدمات الطوارئ وكذلك السوق العسكرية.
ونظراً لأن Falco Explorer تم تصميمها وتصنيعها بالكامل في أوروبا، فإنها لا تخضع لقيود أنظمة الحركة الدولية للأسلحة ITAR كما ستضعها خصائصها التقنية ضمن الفئة الثانية من «نظام التحكم في أسلحة الصواريخ» MTCR. وهذا ما يجعل Falco Explorer قابلة للتصدير بسهولة إلى جميع أنحاء العالم. وبعد عرضها، من المفترض أن يكون قد بدأ نظام RPAS الجديد رحلته الأولى في حزيران/ يونيو من مطار Trapani في إيطاليا. وسيتم بعد ذلك إجراء سلسلة من التجارب على مدار العام الحالي لتنتهي بحملة طيران مع مجموعة مستشعرات مدمجة بالكامل في المنصة. ويمكن بعد ذلك تسليم RPAS إلى عميل الإطلاق الأول في أوائل العام 2020.
سيتم اعتماد العربة الجوية غير الآهلة وفقاً لمعيار الناتو STANAG 4671، ما يعني أنه سيتم اعتمادها بسهولة للتحليق في دول حلف شمال الأطلسي. تعتقد Leonardo أن القدرة غير الآهلة تجاوز الطائرة، وبالتالي فإن معدات Block 10 الأساسية التي تتلاءم مع RPAS ستستفيد من توليفة الإلكترونيات الداخلية العالية الأهمية من Leonardo لتقديم قدرات شاملة من الاستخبار والمراقبة والاستطلاع ISR في الجو والبحر. ولهذا المستوى العالي من الدمج فائدة مزدوجة للعملاء الذين سيكون بمقدورهم الحصول على نظام عالي الكفاءة وفعّال بسعر تنافسي.
ستزود المنصة برادار المراقبة Gabbiano T-80، والبرج البصري الإلكتروني LEOSS، ونظام لاستخبارات الإشارة الإلكتروني ELINT ونظام التعرف التلقائي AIS للاستخدام البحري. كما سيتم دمج المستشعرات من خلال نظام إدارة المهام القوي الخاص بِـ Leonardo، والذي يعتمد على خبرات الشركة في المجالين الآهل وغير الآهل ويشمل الحماية من الهجمات السيبرانية كمعيار وفقاً لفلسفة الشركة المضمونة بالتصميم. وباستطاعة الشركة أيضاً تعديل مجموعة المستشعرات بمرونة بما يتماشى مع متطلبات العملاء، بما في ذلك دمج مستشعرات الطرف الثالث. كما تسمح محطة التحكم الأرضية GCS للمشغلين بالتحكم بالطائرة ومستشعراتها وتضم أدوات استثمار البيانات، ما يتيح نشر معلومات مفيدة لأنظمة C5I الأوسع. كما توفر تحليلاً لبيانات المهمة، وقدرات التدريب والمحاكاة.
تنضم المنصة الجديدة إلى عائلة Falco الناجحة من أنظمة RPAS التكتيكية الخاصة بِـ Leonardo. وتم اختيار عربة Falco الأصلية من قِبَل خمس دول، فيما تم اختيار خليفتها Falco Evo لمهام الأمم المتحدة الإنسانية MONUSCO وتم استخدامها في برنامج أبحاث المراقبة FRNTEX التابع للاتحاد الأوروبي. وتعمل اليوم أكثر من 50 عربة من عائلة Falco RPAS في عمليات في جميع أنحاء العالم، بعضها يديرها العملاء مباشرة والبعض الآخر تشغلها Leonardo نيابة عن العملاء كإدارة خدمة.
