توفر خوذة الطيار الجديدة من Collins Aerospace إدراكاً محسناً بالوضع من شأنه أن يغير قواعد اللعبة
فيما يعمل المصنعون على تطوير طائرات قتال من الجيل السادس، فإن التطور المستدام في التصميم، والتقنيات الجديدة، والقدرات الجديدة لا يقتصر على الطائرات فحسب. يتم أيضاً إجراء تغييرات وتحديثات داخل قمرة القيادة إلى جانب المعدات والجزئيات التي يتزود بها الطيارون في القتال. وينطبق هذا، بشكل خاص، على الخوذ التي يرتديها الطيارون أثناء محاربة طائرات القتال المعادية. ستعلن شركة «كولينز أيروسبايس» Collins Aerospace، خلال فعاليات «معرض دبي للطيران 2023«، عن «نظام العرض المثبت على خوذة +» Zero-G HMDS+ للمرة الأولى في المنطقة، الذي طُوّر من قِبَل «كولينز-إلبيت لأنظمة الرؤية» Collins-Elbit Vision Systems (CEVS)، وهو مشروع مشترك تم إنشاؤه بين Collins Aerospace وElbit Systems of America، اللذين عقدا شراكة منذ أكثر من عقد لتقديم تقنيات خوذة مبتكرة لتغيير كيفية تفاعل الطيارين مع بيئتهم. تم إطلاق Zero-G HMDS+ في أيلول/ سبتمبر الفائت، وحصلت Collins على عقد من البحرية الأميركية، لتطوير وهندسة اللوجستيات ودعم الاختبارات إضافة إلى جائزة المصدر الوحيد لنظام التعقب Cueing المُثبت على خوذة المشترك المُحسّن الذي يُستخدم في طائرات «سوبر هورنت» Block II F/A-18E/F و «غرولر» E/A-18G. سيوفر Zero-G HMDS+™ رؤية محسّنة للميدان القتالي من خلال خوذة الطيار للسماح باتخاذ قرارات بطريقة أسرع، وزيادة القدرة على البقاء والفعالية. في ميدان القتال الحديث، وعندما نبدأ القتال ضد خصوم، يحتاج الطيارون إلى فهم ما يحدث في الميدان القتالي من حولهم. إنهم بحاجة إلى المعرفة الكاملة وإدراك الوضع المحيط بما يحدث في مجالهم الجوي. في هذه البيئة، سرعة اتخاذ القرار مهمة. وهم بحاجة للقدرة على اتخاذ قرارات سريعة بأكبر قدر ممكن من الفطنة والذكاء بحيث لا يتم اتخاذ القرارات بسرعة فحسب، بل تكون صائبة وتعتمد على البيانات وتستند إلى كل المعلومات الاستخباراتية المتاحة لقواتنا المشتركة. يتيح نظام Zero-G HMDS+ صنع قرارات بشكل أفضل من قبل الطيارين للتغلب على التهديدات المستقبلية داخل وخارج المدى البصري. «نحن نعتبر الخوذ المتقدمة، التي نصممها للطيارين، أداة أساسية قادرة على سد ثغرة المعلومات والسماح لهم باتخاذ قرارات بطريقة أسرع وأكثر فعالية»، بحسب ما قال ريتشارد كيرسليك، مدير مبيعات إلكترونيات الطيران في دولة الإمارات العربية المتحدة لدى شركة Collins Aerospace، الذي أضاف «إن خوذ اليوم قادرة على معالجة وعرض كميات هائلة من المعلومات لطيارينا». وأضاف: «أحد أهدافنا مع الجيل المقبل من أنظمة العرض المتقدمة المثبتة على الخوذة هو تقديم تلك المعلومات بتنسيق أكثر قابلية للاستيعاب وبطريقة تم تفصيلها للطيار وأولوياته الشخصية لكل مهمة محددة». أحد الأساليب التي تستخدمها Collins لتحقيق ذلك هو الواقع المعزز. تستخدم Collins الابتكارات في تكنولوجيا العروض التجارية لتتداخل العناصر الافتراضية بالعالم الحقيقي. وقال كيرسليك: «باستخدام هذه التكنولوجيا، يمكننا تنفيذ توجيه عملية الهبوط على العالم الحقيقي، وتشكيل ممر جوي سريع افتراضي في الجو. على سبيل المثال: يمكننا إنشاء قبة افتراضية فوق موقع صاروخ أرض-جو (SAM) لتحذير الطيارين من تجنب منطقة الاشتباك الصاروخي». ويضع الجيل الحالي من الخوذ وشاشات العرض المثبتة على الخوذة ببساطة رموز الطيران أمام الطيار. وهذا يجنّبهم النظر إلى معداتهم ويمكّنهم من اتخاذ قرارات أكثر سرعة. ومع ذلك، فإن الجيل التالي من الخوذ سوف يرتقي بذلك إلى المستوى التالي من خلال عرض تلك المعلومات على العالم الحقيقي بطريقة تجعلها مفهومة للطيار بسهولة وعلى الفور. يوفر Zero-G HMDS+ قدرة ثورية على إدارة المعركة كما أن استخدامه، للمرة الأولى يوفر تعريفاً عالياً، ومنظاراً ثنائي العينية بالألوان الكاملة في شاشة عرض مثبتة على خوذة. بالإضافة إلى توفير قدرة محسنة، ستكون خفيفة الوزن ومتوازنة ومريحة، ما يقلل بشكل كبير من إرهاق الطيار خلال المهام الأطول والأكثر تطلباً. «نحن نعمل بقوة لإزالة الوزن الزائد من خوذة الجيل التالي لدعم صحة الطيارين. قد لا يبدو ذلك ممكناً، لكنه مؤثر. ولتحقيق ذلك، فإننا نتبنى تقنية نظام العرض الجديد». وقال كيرسليك: «إن شاشات العروض الرقمية الجديدة وتستفيد من تكنولوجيا الأصغر حجماً والأخف وزناً تُستخدم على نطاق واسع في القطاع التجاري». تم تصميم Zero-G للعمل بسلاسة عبر منصات متعددة، ويخدم منطقة الشرق الأوسط أكثر من 1000 طائرة، بما فيها طائرات F-15، وF-16، وEurofighter Typhoons، التي يمكن ترقيتها باستخدام تقنية Zero-G.
