Bell Boeing V-22 Osprey تتخطّى عتبة الـ 600,000 ساعة طيران
سجلت طائرة الدوار القلاب Bell Boeing V-22 Osprey أكثر من 600,000 ساعة طيران، حيث إنها توفر بشكل مستمر الدعم للعملاء للحفاظ على الجهوزية التامّة وتنفيذ المهام المختلفة ونقل الحمولات الحسّاسة، إضافة إلى الأشخاص.
تم صنع أسطول V-22 بواسطة «بيل تكسترون إنك.» Bell Textron Inc.، إحدى شركات «تكسترون إنك.» Textron Inc.، وشركة «بوينغ» Boeing، وقد نما الأسطول إلى أكثر من 400 طائرة ويتم تشغيله بواسطة «فيلق مشاة البحرية الأميركية»، و«سلاح الجو الأميركي»، و «البحرية الأميركية» و«قوات الدفاع الذاتي الأرضية اليابانية».
تُعتبَر V-22 طائرة الإنتاج العسكري بالمحرّك الدوّار الوحيدة في العالم. ومن شأن سرعتها ومداها ومرونتها وقدراتها اللوجستية أن تجعل منها واحدة من بين أكثر الحلول المتعدِّدة الاستخدامات وكفاءة من ناحية الكلفة لصالح العملاء.
تعليقاً على هذا، قال كورت فولر، نائب رئيس V-22 ومدير برنامج «بيل بوينغ» Bell Boeing: «لا توجد أية طائرة أخرى في العالم باستطاعتها مجاراة القدرات الفريدة لطائرة Osprey. وتمثّل ساعات الطيران الـ600,000 أعداداً لا تُحصى من المهام التكتيكية واللوجستية والمساعدات الإنسانية، بالإضافة إلى الالتزام العميق للرجال والسيّدات الذين يحافظون على الطائرة ويشغّلونها كل يوم للإبقاء عليها طائرة متقدّمة».
توفر «بيل بوينغ» الدعم المباشر لجهوزية V-22 عبر تقديم الخدمات الدولية الشاملة لأسراب V-22، بما في ذلك الدعم في خدمات الصيانة، والتدريب، ووجود الممثّلين الميدانيين في مواقع العمل، وإجراء تحاليل البيانات وتوفير القطع الجديدة والمرمَّمة. وعلى سبيل المثال، منحت «قيادة الأنظمة الجوية البحرية» مؤخراً «بيل بوينغ» عقداً لتسليم وتركيب جزئيات لتحسين مشافر وعدّة تحويل طائرة CV-22 التابعة لسلاح الجو الأميركي. ويتم عبر هذا البرنامج تحسين تصميم مشافر المحرك وعدّة التسليك (من سلك) لتقديم مستويات أفضل من الاعتمادية والصيانة، وبالتالي خفض أوقات التصليح وتحسين الجهوزية.
وقال العقيد ماثيو كيلي، مدير مكتب البرنامج المشترَك: «كل ساعة طيران على متن V-22 هي نتاج جهد الفريق. وقد أتيح هذا بفضل الطيّارين، وفنّيي الصيانة، واختصاصيي الاختبارات، والمهندسين، وفريق عمل البرنامج وشركائنا في القطاع بشكل عام، والذين معاً يضمنون تشغيلاً آمناً وفعّالاً لطائرة V-22».
ومن بين الإنجازات الأخيرة للبرنامج هناك الطراز CMV-22B الذي يشكّل النسخة الأحدث من Osprey، والذي تم تخصيصه لـ«جبابرة» سرب البحرية الأميركية Fleet Logistics Multi-Mission Squadron Three Zero المعني بالمهام اللوجستية للأسطول والذي أكمل أول عملية توصيل لمحرّك طائرة F-35 إلى حاملة الطائرات USS Carl Vinson، إلى جانب الإنزالات المظلّية الناجحة مع فريق مظلّيي البحرية الأميركية The Leap Frogsفي وقت سابق من هذا العام.
حول هذا، قال شاين أوبنشو، نائب رئيس Boeing V-22 والمدير المنتدَب لبرنامج Bell Boeing V-22: «منذ أول رحلة جوية لها قبل 30 سنة حتى تحقيق هذه الخطوة البارزة في ساعات الطيران، حظيتV-22بمسيرة أسطورية من النجاح في إنجاز المهمّات. ومع تطلّعنا لتعزيز الاستمرارية المستقبلية والدعم المتواصل، فإن شراكاتنا مع العملاء والتزامنا بالابتكار والمرونة والخفّة، سوف يضمن لنا الارتكاز على قدرة الطائرة والارتقاء بها لتوفير الدعم اللازم بغضّ النظر عن متطلّبات المهام المختلفة التي يتم القيام بها».
