إمداد البحرية الأميركية بطائرة الدورية Poseidon P-8A يتسارع مع مهمة الحرب المضادة للغواصات ASW
يتواصل إعداد طائرة الدورية البحرية Poseidon من «بوينغ» Boeing، التي تلقت «تحية» ماكرة من مقاتلة «سوخوي أس يو-30» Su-30 روسية فوق البحر الأسود، للبحرية الأميركية حاملة قدرة جديدة في الحرب المضادة للغواصات ASW مسببة الإزعاج لخصومها من دون شك. ومنذ بدء تسليم Poseidon للبحرية الأميركية في آذار/ مارس 2012 حتى حلول الربيع، تكون Boeing قد سلمت ما يقارب نصف كمية الـ 117 طائرة التي تحتاجها البحرية الأميركية.
ورعت Boeing العام الماضي وقبل بدء معرض فارنبورو الدولي للطيران Farnborough International Airshow، جولة للصحافة إلى القاعدة البحرية الجوية في مدينة جاكسون فيل في ولاية فلوريدا الأميركية حيث أتمت 6 أسراب في الساحل الشرقي للولايات المتحدة، التحول من طائرات لوكهيد P-3C Orion المتقادمة الرباعية المحركات التيربوداسرية إلى طائرة Poseidon وهي طائرة Boeing مشتقة من الطراز 737-800 ERX ومعززة بأجنحة الطراز 737-900. وفي أيار/ مايو الماضي زارت الصحافة القاعدة البحرية الجوية في جزيرة ويدباي Whidbey في خليج Puget شمال سياتل في ولاية واشنطن حيث كانت أسراب الساحل الغربي تقوم بتمارين التدريب على التحوّل الجديد.
ومن Jacksonville الحارة إلى Whidbey Island الباردة كان هناك على الأقل وجه مألوف واحد وهو الكابتن أندي ميلر Andey Miller الضابط المسؤول عن دمج أسطول P-8 في سرب الدورية الثلاثين VP-30 وهو وحدة مسؤولة عن تدريب طاقم الطيران. وقال Miller إنه قبل بعرض البحرية الأميركية ليقود التحويل من P-3 إلى P-8 في كلا الساحلين الغربي والشرقي للولايات المتحدة.
سرب VP-4 المسمى The Skinny Dragons حقق مصادقة «سلامة للطيران» Safe-for-Flight لتشغيل P-8A في الخامس من أيار/ مايو الفائت في Whidbey Island ليصبح السرب الأول في الساحل الغربي الأميركي يستكمل التحوّل. وكان السرب متمركزاً سابقاً في خليج Kaneohe في هاواي وقد حصل على اثنتين من طائرات Poseidon السبعة التي سيشغلها وفق برنامج مقرر لنشرها. سرب VP-47 المسمى The Golden Sordsmen هو التالي لإتمام التحول.
سرب VP-16 المسمى War Eagles والمتمركز في Jacksonville أصبح السرب العملاني الأول لِـ P-A8 في كانون الأول/ ديسمبر 2013 عندما نُشر مع الطائرات في قاعدة كادينا Kadena الجوية في اليابان لدعم الأسطول البحري السابع. وبحلول العام 2020 تخطط البحرية الأميركية لاستخدام 6 أسراب P-8A في Jacksonville وستة في Whidbey Island، كما قال Miller.
بعض من طائرات P-3 ستخصص للتدريب وإدراجها في أسراب الاحتياط بعد العام 2020، والبعض الآخر كان قد أرسل إلى حظيرة الطائرات في قاعدة سلاح الجو في Danis Monthan في توكسون Tucson، ولاية أريزونا. وهناك الآن 28 طائرة P-8 باقية في قاعدة Whidbey Island بالإضافة إلى حفنة من الطائرات في Jacksonville كما أفاد ضباط بحريون.
تحسين مهمة الحرب المضادة للغواصات
فيما أُنجزت أكثر رحلات التدريب على الطيران على طائرات P-3 فإن %70 من التدريبات على P-8A قد أُنجزت على محاكي التدريب على الطيران. وقال ضباط بحريون إن هذا التحول يوفر منفعة ذات كفاءة عالية. وهناك عشر محاكيات تدريب على الطيران بالكامل شيّدتها شركة CAE في Jacksonville وابتداءً من أيار/ مايو هناك 3 من أصل 7 محاكيات تم وضعها في Whidbey Island. وقال الرائد البحري مات أولسن Matt Oslon الضابط المساعد والمسؤول عن التحول في Whidbey Island إن طياري التحول يخضعون لـ 29 جلسة مدة كل منها أربع ساعات على محاكي الطيران و 40 ساعة طيران فعلية (50 ساعة للقادة).
وتحدث أعضاء طاقم P-8A عن التحسينات التي تقدمها الطائرة في مهام الحرب المضادة للغواصات. فلديها قدرة على استيعاب 129 طافية سونارية Sonobouys ما يشكل %50 زيادة عن ما تحمله P-3 ، وتُطلق من قواذف دوارة في القسم الخلفي الداخلي للطائرة لرصد وتعقب الغواصات.
تتضمن تشكيلة المستشعرات في Poseidon الطافيات الحرارية SSQ-36 لقياس حرارة الأعماق (وهي توفر نبذة عن حرارة مياه البحر بشكل عمودي) والطافيات الخامدة SSQ-53G المدعمة بنظام تحديد الموقع العالمي والطافيات النشطة SSQ-82F إضافة إلى طافيات SSQ-110 ذات المصدر المتعدد الاستقرار وغير المترابط والطافيات السونارية SSQ-125 ذات المصدر المتعدد الاستقرار والمترابط. ويستخدم جيلها الثالث من نظام الرصد الصوتي «المتعدد الاستقرار النشط والمترابط» MAC، يستخدم طافيات/عوامات ذات أجهزة استقبال متعددة في حقل متعدد الاستقرار ليدعم عمليات الرصد بدقة في مساحات واسعة مع حساسية أفضل في تشكيلة واسعة من البيئات الصوتية في المحيطات.
وهناك خطة تحديث تشمل قدرة الحرب المضادة للغواصات من ارتفاعات عالية HAAWC وهي طقم مساعد مطلق جواً طورته Boeing معززاً بنظام توجيه الموقع العالمي GPS وأجنحة قابلة للطي للطوربيد MK54 من «رايثيون» Raytheon لتحوله إلى سلاح انزلاقي يمكن أن تطلقه Poseidon من ارتفاع يصل إلى 30.000 قدم، وسيخضع لتجارب الطيران هذا العام. وتحتضن P-8A في حجيرة الأسلحة تحت بطنها خمسة طوربيدات MK54 أو حشوات التفجير في العمق MK-82 بالإضافة إلى صواريخ AGM-84 Harpoon المضادة للسفن على 4 نقاط تحميل تحت الأجنحة.
تعمل P-8A حتى سقف 40.000 قدم ونزولاً حتى 200 قدم عن سطح الماء. وقال أولسن Olson: «نحن لن ننخفض إلى هذا القدر من الارتفاع لأننا لسنا بحاجة إلى ذلك». وأضاف:« نحن ننخفض إلى 500 ، 1000 و 1500 قدم وهذا ما نعتبره منخفضاً. ونظراً للسرعات ومعدلات الانعطاف لِـ P-8 فنحن ما زلنا قادرين على القيام بالأشياء ذاتها التي كنا نقوم بها في P-3 ومن الجيد النزول إلى الأسفل لإظهار القوة أيضاً».
وكانت Boeing مرتبطة بعقد مع البحرية الأميركية لتزويدها بِـ 91 طائرة P-8A وعقداً آخر مع البحرية الملكية الأسترالية RAAF بقيمة 2.2 مليار دولار لتزويدها بِـ 12 طائرة. وكانت أول طائرتي Poseidon من أصل 9 طلبتها المملكة المتحدة مشمولة بعقد قيمته 2.2 مليار دولار معدة للإنتاج بالطاقة الكاملة قامت بمنحه إلى Boeing في 30 آذار/ مارس. ومنذ منح هذا العقد، سلمت Boeing، 53 طائرة Poseidon إلى البحرية الأميركية واثنتين إلى RAAF.
في الوقت عينه، تسلمت البحرية الهندية 8 طائرات P-8I بموجب عقد يشمل خياراً لِـ 4 طائرات إضافية. وقد بدأت Boeing في أيار/ مايو 2013 بتسليم P-8I وبتصميم ومميزات فريدة خاصة بالهند وبأنظمة فرعية محلية الصنع.
ومن المستخدمين الآخرين المعلّقين، النروج التي تخطط لشراء 5 طائرات P-8A حيث تنتظر Boeing عقد مشتريات عسكرية أجنبية من البحرية الأميركية. وقد أبدت نيوزيلندا الحاجة إلى أربع طائرات Poseidon وذلك وفق إشعار قدمه البنتاغون إلى الكونغرس الأميركي في أواخر نيسان/ أبريل. وبعد أسابيع كُشف عن احتمال أن تكون السعودية الزبون السابع لِـ P-8 عندما أعلن البيت الأبيض عن حزمة أسلحة قيمتها 110 مليارات دولار خلال زيارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب إلى الرياض في أيار/ مايو الفائت
