Honeywell تختبر تكنولوجيا «النافذة الافتراضية» في عربة القتال Bradley
اختبرت شركة «هانيويل» Honeywell والجيش الأميركي طرازاً اختبارياً لنظام الرؤية المركّب على خوذة في عربة القتال «برادلي» Bradley، وهي واحدة من أبرز العربات البرية التابعة للجيش الأميركي. يطبق نظام الرؤية، الذي تم تطويره أصلاً من قِبَلHoneywell ووكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمةDARPA، في إطار برنامجEarth X-Vehicle Technologies، تكنولوجيا الواقعية الافتراضية المحسنة على شاشة عرض مركّبة على خوذة. وينتج عن ذلك، بالنسبة لمشغلي العربات المدرعة مشاهدة طبيعية لمحيط العربة في بيئة «فتحة مغلقة»، ما يوفر حماية أفضل للطاقم.
اختبر «مركز قيادة هندسة وتطوير الأبحاث لأنظمة العربات البرية» TARDEC لدى الجيش الأميركي بنجاح طرازاً اختبارياً لنظام الرؤية في معسكرCamp Grayling، ولاية ميتشيغان، فيما ستُتابع اختبارات المستخدِم أي الجيش الأميركي فيFort Stewart، ولاية جورجيا، في الأشهر المقبلة. وقد تمت تسميته بِـ «مفهوم تعزيز محطة الطاقم» X-Vehicle Technologies (GXV-T)، وتم تحسين هذه التكنولوجيا من خلال مجموعة حالية من أجهزة استشعار الوضع على مدار 360 درجة التي ستقدم بشكل جماعي تجربة قيادة أكثر شمولية وفعالية في مهام مشغلي عربة القتال.
سوف تستفيد برامج عربات القتال التابعة للجيش الأميركي من هذه القدرة لتعزيز حماية الجنود فيما تسمح بالسيطرة والمراقبة عن بُعد في العربات الروبوطية والعربات الآهلة المختارة. وهذا من شأنه تمكين مشغلي العربة من قيادة عربات متعددة والتحكم فيها والسيطرة عليها، مع إبقاء «الفرد داخل الحلقة» مع سيطرة مؤكدة.
وأوضح جون فالاJohn Vala، رئيس قسم تعزيز محاكاة الطاقم فيTARDEC: «مع تطور ميدان القتال، أصبحت التكنولوجيا الحديثة متاحة لنا لاستخدامها، وكذلك أبحاثنا ومقارباتنا لعربات القتال المستقبلية. وهذه القدرة الناشئة هي تطور طبيعي لبيئة الفتحة المغلقة، ونحن متحمسون لإمكانية تطبيق هذا النوع من القدرة على عربات الجيش الحالية والمستقبلية. ونتطلع بشكل خاص إلى اختبار حدود تقنية الرؤية في الطراز الاختباري المركب على الرأس. ومع مدخلات لمستشعرات وكاميرات مختلفة خارج العربة التي تتيحها هذه القدرة، يحتمل أن يرى الجنود تفاصيل أكثر على مسافات أبعد من دون الاضطرار إلى الاعتماد على رؤية المرايا المستخدمة حالياً أو مغادرة المحيط المحمي للعربة».
بدوره قال بيل هانكوكBill Hanckock، مدير برنامجGXV-T والتكنولوجيا المتقدمة فيHoneywell Aerospace: «إن عملنا مع الجيش الأميركي وDARPA في الواقعية الافتراضية المحسنة هو دليل على كيف يمكن للتعاون الوثيق بين الحكومة والصناعة أن يؤدي إلى حلول مبتكرة حقاً ستساعد قواتنا العسكرية الحالية والمستقبلية في الحفاظ على تكنولوجيا متقدمة جداً. فمن الاختبار الناجح لتكنولوجيا القيادة من دون نوافذ أو فتحات على عربةGXV-T في صحراء أريزونا إلى هذا التركيب على عربة القتالBradley المعترف بها على نطاق واسع، فإننا نقوم بتطوير تكنولوجيا تعمل بشكل مباشر على تحسين فعالية مهام جيوشنا وسلامة جنودنا».
يشمل نظام الرؤية المركّب على خوذة على مجموعة من الكاميرات الأمامية التي تقدم صوراً مسقطة في العينين اليسرى واليمنى للمستخدم من خلال زوج من العناصر البصرية الثلاثية الأبعاد. وتتيح هذه المقاربة للمشغلين الإدراك العميق للصور فيما تظهر حقلاً واسعاً من الاهتمام من دون التسبب بالغثيان أو إجهاد العين. وتعتبر القدرة على المحاكاة المباشرة لظروف الرؤية بطريقة طبيعية عاملاً رئيسياً في القيادة العملانية بِـ «الفتحة المغلقة»، كما يسمح نظام الرؤية المركب على خوذة بجمع الكاميرات الأخرى لترحيل المشاهدات من زوايا أخرى حول العربة بحيث يكون للمشغلين إدراكاً للوضع يتجاوز ما هو أمامهم مباشرة.
إن تركيب الطراز الاختباري على عربة القتالBradley هو الخطوة الأولى من عدة خطوات لإثبات صحة هذا المفهوم وفعالية نظام الرؤية المتقدم المركب على خوذة. ومن المقرر أن تستمر عمليات اختبار هذه التكنولوجيا على امتداد العام الحالي.^
