GA-ASI تنفذ رحلة طيران غير آهلة مستقلة تماماً باستخدام طائرة Avenger MQ-20A
استخدمت شركة «جنرال أتومكس ايرونوتيكال سيستمز» General Atomics Aeronautical Systems أو GA-ASI نظام الطائرة غير الآهلة Avenger MQ-20A، مملوكة من قبل الشركة، لتحليق طائرة عسكرية باستخدام طيار يعمل بالذكاء الاصطناعي AI تم استخدامه على طائرة ذات صلة من الناحية العملانية ببرمجية أنظمة المهام المفتوحة OMS وذلك في الأول من شهر أيلول/ سبتمبر الفائت.
استخدمت من رحلة Avenger المستقلة بالكامل طيار يعمل بالذكاء الاصطناعي لنحو 30 دقيقة كجزء من سرب UAS التعاوني الحي، والافتراضي والبنائي، تم إجراء الرحلة التي تشكل جزءاً من التزام GA-ASI المستدام والاستثمار في تطوير الاستقلالية المتقدمة للذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لأنظمة الطائرات غير الآهلة.
استفادت الرحلة من بنية التعليم المعزز RL الجديدة من GA-ASI لتصوير والتحقيق من صحة RL في بيئة ذات صلة من الناحية العملانية ويوفر وكلاء RL أداة جديدة مبتكرة للمنصات العسكرية من الجيل التالي لاتخاذ القرارات في ظل ظروف العالم الحقيقي الديناميكي وغير المؤكدة. وحلق فريق «سلوك المطاردة والتجنب» Chase and Avoid Behavior حيث تم إجراء تحديات في الوقت الفعلي لمسار الرحلة من أجل تجنب الخصوم الذين يستخدمون المسارات الحية المدمجة. وتم توفير المسارات الحية للنظام باستخدام شبكة مستقرة للبحث التعقبي بالأشعة تحت الحمراء IRST الذي قدمته شركة «لوكهيد مارتن» Lockheed Martin.
وقال مايكل اتورد Michel Atword المدير الأعلى للبرامج المتقدمة في GA- ASI: «حققت الرحلة نجاحاً فظيعاً وأظهرت عدداً من القدرات الرائدة في السباق لتفعيل الاستقلالية لطائرات القتال التعاوني CCA، من المثير أن نرى كيف يمكن استخدام الذكاء الاصطناعي للتقدم في كيفية ومكان طيران الأنظمة غير الآهلة مع زيادة تعقيد ميدان القتال أن قدرة وكيلنا على «المطاردة والتجنب» على التحديث الديناميكي لمسار الرحلة عند تحديد التهديدات هي الخطوة الأولى نحو بناء أو تشييد نظام بيئي Ecosystem لطائرات القتال المستقلة التعاونية.
TacIRST هي فئة جديدة من نظام استشعار مبيّت متعدد الوظائف، والقابل للتضمين في بيئة هندسية مفتوحة. وتم تطويره من قبل Lockheed Martin لتوفير مجموعة من القدرات لكل من الطائرات الآهلة وغير الآهلة. توقعنا الحاجة إلى كشف التهديد السلبي البعيد بواسطة الطائرات المستقلة ونحن فخورون برؤية هذه القدرة مدمجة في Avenger ونتطلع إلى مزيد من التعاون في برامج الاختبارات مع GA- ASI. بحسب ما قال تيري هوين Terry Hoehn مدير أنظمة الإنذار من التهديدات المتقدمة في Lockheed Martin.
استخدام الفريق محرك Code المستقل الذي توفره الحكومة وبروتوكول المراسلة OMS المعياري الحكومي لتمكين الاتصال بين وكيلي RL ومستقر IRST، التكتيكي. ومن خلال استخدام المعايير الحكومية، على غرار Code و OMS يصبح الدمج السريع لاستقلالية طائرات القتال التعاوني ممكناً.
إلى ذلك، زودت شركة General Dynamic Mission Systems التكنولوجيات الرئيسية للرحلة، ويعتبر كمبيوتر المهمة المستخدم لاستضافة برمجية OMS جزءاً من عائلة Digital Backbone Node (DBN) من أنظمة الشركة. وتتيح بنية DBN الهندسية النشر السريع والأمن للقدرات المتطورة اللازمة لطائرات القتال التعاوني CCA من خلال تطبيق أحدث البنى الحكومية المفتوحة، والحوسبة العالمية الأداء، والتبريد المتقدم ولوحة خلفية عالية السرعة مع أمان متعدد المستويات لزيادة التعاون في ميدان القتال بين المنصات.
تعتبر هذه الرحلة حلقة أخرى من سلسلة مستمرة من الرحلات الجوية المستقلة التي أجرتها GA- ASI باستخدام تمويل داخلي للبحث والتطوير لإثبات مفاهيم الذكاء الاصطناعي الآلي AI/ML المهمة لأنظمة الطائرات غير الآهلة المتقدمة.
