سلامة
في الثالث من نيسان/ أبريل الفائت، حلّق النظام الجوي غير الآهل (أو الطائرة من دون طيار) «سكاي غارديان » skyGuardian، من صنع «جنرال أتومكس أيرونوتيكال سيستمز» GA-ASI ، في أجواء جنوب كاليفورنيا كجزء من «استعراض الطيران المشترك» مع وكالة الفضاء الأميركية NASA. وتم اختيار GA-ASI للمشاركة في أنشطة «دمج الأنظمة والعمليات» SIO في NASA، والتي تتضمن عدة عروض جوية تركز على أنواع مختلفة من الأنظمة الجوية غير الآهلة UAS والبيئات الطيرانية الخاصة بها. وتتعاون GA-ASI و NASA منذ العام 2014 لإثبات سلامة تحليق أنظمة UAS الكبيرة في المجال الجوي الوطني NAS.
عرضت GA-ASI الطرق التي يمكن استخدام SkyGuardian فيها في مجموعة من التطبيقات التجارية والخدمات العامة، باستخدام المستشعرات التي على متنها. وتضمنت الخدمات المدرجة في العروض تفتيش مئات الأميال من السكك الحديدية، وخطوط الطاقة، والبنية التحتية للاتصالات والقنوات، والمراقبة الزراعية والاستطلاع المساحي، إضافة إلى مراقبة الحرائق والفيضانات.
«إن عملنا مع NASA يفتح عيون المنظمات على سلامة وخدمة الأنظمة الجوية غير الآهلة في الأداء الجيد للعديد من المهام العامة والتجارية»، بحسب ما قال ليندن بلو Linden Blue الرئيس التنفيذي لِـ GA-ASI، الذي أضاف: «لعبت طائراتنا أدواراً مهمة في أحداث إدارة الأزمات على غرار احتواء الحرائق الكبيرة. كما أن مستشعراتنا المحمولة جواً باستطاعتها أن ترى من خلال الدخان الكثيف، ما يسمح لنا بإخبار القيّمين على الأرض عن مواقع النيران بحيث يمكنهم استخدام الموارد بكفاءة. وقد أبرز استعراض SIO كيف يمكن استخدام الطائرة في العديد من المهام المدنية والتجارية الأخرى».
بعد الإقلاع من منشأة Gray Butte Flight Operations الخاصة بِـ GA-ASI قرب بالمدايل، كاليفورنيا، حلقت SkyGuardian في الأجواء الوطنية انطلاقاً من جنوبي كاليفورنيا نحو يوما – أريزونا، فيما تم تشغيلها عن بُعد من قِبَل طيار في Gray Butte. واستخدم الطيار نظام «الرصد وتجنب الاصطدام» DAAS الذي طورته GA-ASI لتوفير الإلمام بوضع الحركة الجوية قرب النظام الجوي غير الآهل. ويتضمن DAAS نظام إنذار الحركة الجوية وتجنب الاصطدام جواً TCAS II الذي يستخدم في الطائرة الآهلة التي تحلق في المجال الجوي المدني، ورادار Due Regard لتزويد قدرات الرصد والتعقب لأية طائرة مجاورة التي يمكن أن لا تكون مجهزة بأجهزة إرسال واستقبال نشطة. وباستخدام DAAS، يمكن للطيار المشغّل عن بُعد «الرؤية» والملاحة حول المجال الجوي مثل طيار في الطائرات الآهلة.
«تهدف NASA من وراء ذلك تسريع عمليات UAS الروتينية داخل المجال الجوي الوطني وتقديم خطوة إلى الأمام مع هذا الاستعراض الطيراني الناجح»، بحسب قول موريسيو ريفاس Mauricio Rivas مدير مشروع دمج UAS في NAS في مركز NASA’s Armstrong Flight Research، الذي أضاف: «إن جهودنا مع GA-ASI وغيرها من الشركاء الصناعيين ستساعد على تقريب المصادقة على أنظمة UAS التجارية».
اشتمل شركاء تكنولوجيا GA-ASI في العرض وكل من «هانيويل» Honeywell (مزود TCAS II لِـ DAAS)، و«كولينز أيروسبايس» Collins Aerospace للقيادة والاتصالات غير المحمولة CNPS والبيانات الراديوية، التي تعتبر جزءاً من نظام بيانات القيادة والسيطرة.^
