الجيش الروسي يوقّع العقد الأول لشراء 12 مقاتلة Su-57 من الجيل الخامس
صرّح ألكسي كريفوروشكو Alexei Krivoroshko، نائب وزير الدفاع الروسي أن الجيش الروسي أبرم عقد شراء 12 مقاتلة Su-57 من الجيل الخامس، وأوضح أن طرازاً جديداً سينضم إلى الأسطول الباسيفيكي الروسي المنتشر في المحيط الهادي خلال شهر واحد. وأنه تم الاتفاق على العقد الأول لشراء 12 مقاتلة وستبدأ عمليات التسليم بموجب هذا العقد في القريب العاجل. تعتبر المدينة الجنوبية الشرقية موطناً لمصنع إنتاج المقاتلات الروسية Sukhoi الشبحية، الذي ينتج مقاتلات Su-57 المتطورة.
«قامت Su-57 برحلتها الأولى منذ ثماني سنوات، وقد تدخل الدفعة الأولى من هذه المقاتلات الخدمة في العام 2019»، بحسب ما قال يوري سليوسار Yuri Celiosar، الرئيس التنفيذي لشركة United Aircraft Company أو UAC. ووفقاً للشركة، يشمل برنامج Su-57 على تصميم، وإنتاج وتسليم مقاتلات من الجيل الخامس إلى القوات الجوية الروسية. وستساعد في زيادة القدرات القتالية لهذه القوات، ويرفع إنتاج الطائرات والصناعات ذات الصلة إلى مستوى جديد من الإنتاج التكنولوجي، وإعطاء دفعة للتقدم في أعمال البحث والتطوير، وتوفير عمل مستقر لمشاريع الصناعة الدفاعية التي تشتمل على التطوير والإنتاج.
أقلعت Su-57 في رحلتها الأولى في 29 كانون الثاني/ يناير من العام 2010 من مطار Komsonolsk-on-Amur. وتم تسليم أول طراز اختباري للمقاتلة وجهاز الاختبارات الأرضية الكاملة الذي يستخدم في اختبار المعدات والأنظمة لدعم برنامج الاختبارات الطيراني إلى منشآت اختبار وتطوير الطيران JSC Sukhoi DB في مدينة Zhukovsky قرب موسكو في الثامن من نيسان/ أبريل، وذلك فور الانتهاء من إنجاز الاختبارات المطلوبة بما في ذلك اختبارات القوة الساكنة للطائرة والاختبارات الأرضية، والمكونات الطيرانية بموجب برنامج الاختبار الأولي الذي بدأ في 29 نيسان/ أبريل من العام 2010.
وانطلق الطراز الثاني في رحلته الأولى من منشأة إنتاج Komsomolk-on-Amur (KInAAZ) في الثالث من آذار/ مارس 2011، بعد الانتهاء من الاختبارات على مستوى المصنع، والذي تم تضمينه في برنامج الاختبارات الأولي. وقام الطراز الاختباري الثالث برحلته الأولى في 22 تشرين الثاني/ نوفمبر من العام 2011. ووصلت الطائرتان الرابعة والخامسة من Su-57 إلى مطار Zhukovsky قرب موسكو في 17 كانون الثاني/ يناير من العام 2013 و 20 تشرين الثاني/ نوفمبر 2013 على التوالي. ووصلت الطائرات من الشرق الأقصى بقدراتها الخاصة.
تم تحقيق أداء جيد من الاستقرار في السرعات التحتصوتية والفوقصوتية، على ارتفاعات منخفضة وعالية، وفي مختلف زوايا الهجوم، وتجري حالياً اختبارات إلكترونيات الطيران على قدم وساق. كذلك استكملت بنجاح اختبارات التزود بالوقود جواً، كما تم فحص سلوك الطائرة في إعدادات مختلفة. وتتضمن الأهداف الرئيسية لاختبارات الطيران في المرحلة الحالية اختبار أنظمة القتال وأنماط التشغيل، والتواصل مع الأسلحة واستدامتها.^
