SEAFUTUTE حيث تلتقي الصناعات البحرية والدفاعية والابتكار التكنولوجي والاقتصاد الأزرق

أتيحت الفرصة لِـ 71 وفداً رسمياً من البحريات الأجنبية ومسؤولي المشتريات الدفاعية، الذين تم الترحيب بهم، لزيارة منصات العرض جنباً إلى جنب مع اثنتي عشرة من بين سفن الخط الأول والثاني والقوارب ومنصات تحتمائية من البحرية الإيطالية وأحواض بناء السفن الوطنية والأجنبية. قدمت البحرية الإيطالية «زورق دورية بحرية متعدد الأغراض» Pattugliatore Polivalente d’Altura (PPA) فئة Thaon di Revel، وفرقاطة Marceglia المضادة لسفن السطح، التي تم تطويرها عبر برنامج الفرقاطة المتعددة الأغراض FREMM، وغواصة Romei U212A ذات الدفع الهوائي المستقل (AIP)، وجميعها من صنع شركة «فينكانتيري» Fincantieri مع المورد الوطني للشركات الصغيرة والمتوسطة، ومجهزة بأنظمة القتال والأسلحة من شركة «ليوناردو» Leonardo، و«مبدا» MBDA و«إلترونيكا» Elettronica من بين شركات أخرى، إلى جانب الزورق Tedeschi العالي السرعة والمتعددة الأغراض الذي يبلغ طوله 44 متراً والخاص بالقوات التابعة للبحرية الإيطالية، واثنين من الإجراءات المضادة للألغام من فئة Lerici / Gaeta من حوض بناء السفن Intermarine، وسفينة دورية متعددة الأدوار Guardia di Finanza Monte Cimone من حوض Vittoria لبناء السفن. ومن بين المنصات الأصغر حجماً، عرضت Baglietto Navy للمرة الأولى الزورق القتالي الجديد Combat Boat 15، بطول 15 متراً، إلى جانب زورق دورية Effebi ذي الدفع الهجين بطول 8 أمتار، وهو قيد الخدمة مع قوات إنفاذ القانون Guardia di Finanza ، و MST Group FRISC 1200 Special Forces و Zodiac Milpro RHIBs. وفي ما يتعلق بالمنصات غير الآهلة، عرضت Fincantieri عربة SAND السطحية غير الآهلة (USV) فيما عرضت شركتا Cabi Cattaneo و DRASS حلولهما لعربات تسليم الغواصات (SDVs).

تحت شعار «اكتشاف غير المُكتَشف» Explore the Unexplore، ركّزت الدورة الحالية لمعرض SEAFUTURE، بشكل كبير، على المجال التحتمائي، والتحديات التي يتعين على القوات البحرية والصناعات والشركات الصغيرة والمنظمات الدولية والمشغلين البحريين مواجهتها لحمايتها والحفاظ عليها، دون نسيان الاقتصاد الأزرق والعلاقات بين الدول على البحر الأبيض والمتوسط والأحواض المجاورة.
في اليوم الثاني من الحدث، وعلى الجانب الآخر من خليج La Spezia في حوض بناء السفن Muggiano في Fincantieri، احتفلت شركة بناء السفن هذه مع البحرية الإيطالية و OCCAR بصفتها وكالة إدارة برنامج الغواصة U212، بدءاً بقطع الفولاذ للغواصة الثانية من الغواصة المستقلة عن الهواء AIP الجديدة التي يتم شراؤها بموجب برنامج U212 NFS (غواصة المستقبل القريب). خلال العرض التقديمي للمنصة الجديدة في Seafuture، سلط ممثل شركة OCCAR الضوء على تصميم Fincantieri المحكم والمحتوى القوي من حيث المنصات وأنظمة القتال التي يتم تطويرها وتقديمها من قبل الصناعة الإيطالية ومراكز الأبحاث والجامعات، بدءاً من بطاريات Li-Ion التي هي قيد التطوير من قبل فريق يضم FIB-FAAM (مجموعة Seri الصناعية)، والمشروع المشترك Power4Future الذي يجمع Fincantieri SI، و Faist Electronics، و Cetena بموجب رؤية TÜV Rheinland والشهادة النهائية ، إلى المنصة المدمجة وأنظمة إدارة القيادة وأجهزة الاستشعار والأسلحة.

قدم حوض بناء السفن Intermarine أحدث التطورات في برنامج سفن الإجراءات المضادة للألغام من الجيل الجديد للبحرية الإيطالية كمنصات قادرة على العمل في حقول الألغام ودعم عمليات الغوص من الأنظمة غير الآهلة التي تم إطلاقها، بينما كان حوض بناء السفن Mariotti يقدم أنظمة القوات الخاصة المستقبلية وقدرات نظام الإنقاذ للغواصة (SDO-SuRS).

تعد الأنظمة غير الأهلة، والتقنيات ذات الصلة، مجالاً رئيسياً آخر للتركيز عليه في الدورة الثامنة من Seafuture، مع العرض العالمي الأول لكشف النقاب عن AWHero «النظام الجوي غير الآهل»  RUAS من شركة Leonardo في الإعداد الجديد لإصدار شهادة الصلاحية وسلسلة الإنتاج. تتميز فئة RUAS التي يبلغ وزنها 200 كلغ بهيكل الطائرة المركّب الجديد بالكامل والهيكل السفلي، ومحرك يعمل بالوقود الصلب يستند إلى حل المحرك المزدوج، إلى جانب فتحة حمولة جديدة وأجهزة استشعار متطورة، بناءً على إلكترونيات الطيران الأساسية المثبتة، وبنية ارتباط البيانات ومحطة التحكم.

قدمت Fincantieri عربة SAND USV وأحدث التطورات لهذا البرنامج. شاركت المنصة في مسارات بحرية لإثبات إمكانات الإطلاق والاسترداد مع عربات AUV من الشركة الإيطالية Graal Tech. ستشارك Fincantieri USV والشركات الإيطالية الأخرى في تمرين REPMUS 2023 التابع لحلف الناتو لإظهار قدراتها في التحكم والاتصالات كشبكة رئيسية متقاطعة بين الأنظمة التحتمائية والشاطئية وفي محطات القيادة والتحكم البحرية.

من بين اللاعبين الوطنيين الجدد في مجال التحكم التحتمائي للأمن العسكري والداخلي، كانت مجموعة Saipem حيث قدمت أنشطة لعائلة Hydroid AUV وهي الآن قيد التطوير لأغراض الدفاع والأمن المستمدة من حلول قطاع النفط والغاز، إلى جانب شركة Graal Tech التي قدّمت X300 MCM Compact 300 meters capable lightweight AUV  لمهام مكافحة الألغام و MDM Team with its low-cost micro AUV named Stok. كانت شركة L3Harris Calzoni تزيح الستارة للمرة الأولى عن جناحها الجديد الخفيف الوزن والمدمج من نوع Hunterwater لصيد الألغام بدورة كاملة.
شهد المجال التحتمائي أيضاً كشف شركة Leonardo النقاب عن نظام إدارة القيادة ATHENA Mk2 / U الذي هو قيد التطوير مبدئياً لبرنامج الغواصة U212 NFS، إضافة إلى السونار المقطور ATAS والطوربيد الصغير Black Scorpion و كمين MJTE. كما عرضت شركة Elettronica مجموعتها المتكاملة للحرب الإلكترونية وهوائي RESM / CESM المخصص لبرنامج NFS. وبدورها شاركت مجموعة Hensoldt الألمانية بأنظمتها الخارقة وغير الخارقة لساريات الغواصات، أما مجموعة Exail الفرنسية فقد عرضت حلولها الخاصة بإجراءات مكافحة الألغام MCM والمراقبة التحتمائية. وعرضت شركة RTSYS عربات تحتمائية ذاتية القيادة AUVs و Sema لأهداف التدريب. وعرضت شركة «تاليس» THALES عائلة السونار Captas VDS، وسونارات MCM ونظام القيادة والتحكم. أعلنت THALES خلال Seafuture 2023 عن الافتتاح المستقبلي في aizepS aL، لمركز خدمة متكامل مخصص لصيانة السونارات التي هي قيد الخدمة مع البحرية الإيطالية.