GA-ASI توضح تحسينات الإقلاع والهبوط الأوتوماتيكيين
كجزء من عقد القوات الجوية الأميركية لتحديث العربة الجوية غير الآهلة MQ-9A Reaper، أوضحت شركة «جنرال أتومكس أيرونوتيكال سيستمز» GA-ASI ثلاثة تحسينات موسعة لقدرة الإقلاع والهبوط الأوتوماتيكية ATLC التي توفر لعربة MQ-9A زيادة كبيرة في المرونة العملانية.
تمكِّن إحدى التحسينات MQ-9A من الهبوط في مطار بديل، وتحت تحكم الاتصالات عبر الأقمار الصناعية. ويوسع التحديث الثالث الوزن الأقصى للهبوط العادي والطارئ.
وقال دايفد ألكسندر David Alexander، رئيس GA-ASI: «سيمكّن هذا الإنجاز طائرات MQ-9A العملانية من الهبوط في مطارات بديلة، بمفردها، وفي الظروف الجوية السيئة، أو تغيير متطلبات المهمة أو تلف أو ضرر المدارج. وستعمل هذه التحديثات على تحسين فعالية المهمة بشكل كبير».
من خلال تحسين «الهبوط المحوّل»، يمكن للطيار المشغِّل عن بُعد إدخال إحداثيات منطقة الهبوط الجديدة أوتوماتيكياً للهبوط في الموقع المحدد، أو يمكن للطيار التحليق فوق المدرج البديل والمسح الذاتي باستخدام مستشعر MQ-9A البصري-الإلكتروني/ الأشعة تحت الحمراء EO/IR المتعددة الأطياف للحصول على إحداثيات الهبوط الأوتوماتيكي. وبمجرد تحميله إلى ملف مهمة MQ-9A، يوفر لطاقم الطائرة قدرة ATLC التي تسمح لها بالمناورة أوتوماتيكياً في نمط الهبوط والقيام بهبوط أوتوماتيكي.
توفر هذه التحسينات الثلاثة لأطقم طائرات MQ-9A خيارات مدارج بديلة، إضافة إلى زيادة في تحمل الأحوال الجوية، ما يحسّن بشكل كبير من مرونة المهمة، والجهوزية العملانية والوقت على المحطة. وسيؤدي ذلك أيضاً إلى خفض كبير في طاقم الطائرة» أضاف Alexander.
وفي السياق نفسه، فازت «جنرال أتومكس أيرونوتيكال سيستمز» GA-ASI بعقد بلغت قيمته 12.1 مليون دولار لتحسين طائرات MQ-9 Block 1 و MQ-9 Block 5 الموجهة عن بُعد، ووحدة محطة التحكم الأرضي المزدوجة DCMGCS، ومحطة التحكم الأرضي Block 30 للحرس الوطني الجوي ANG. وتتضمن عملية الشراء مجموعة من شاشات العرض العالية الاستبانة وأجهزة كمبيوتر Barrett الرقمية غير المتماثلة BADDC، إضافة إلى وحدة معالجة ذكية متعددة الاستخبارات.
