Navantia تبرم عقداً لدعم أسطول المملكة المتحدة
إلى جانب تأمين 12000 وظيفة في حوض بناء السفن في المملكة المتحدة، هناك مئات الفرص للخريجين والمتدربين، و800 وظيفة أخرى متوقعة عبر سلسلة التوريد في المملكة المتحدة. سيقدم الفريق المكون منBMT، Harland & Wolff وNAVANTIA UK أسطولاً من ثلاث سفن لدعم Royal Fleet Auxiliary (RFA).
من المقرر استثمار نحو 100 مليون جنيه إسترليني في أحواض بناء السفن في المملكة المتحدة، بما في ذلك 77 مليون جنيه في البنية التحتية لحوض Harland & Wolff في بلفاست، وستشهد الاتفاقية استثماراً إضافياً بقيمة 21 مليون جنيه إسترليني في نقل المهارات والتكنولوجيا من NAVANTIA UK.
وسيكون هذا حافزاً لشركة Harland & Wolff لإنشاء واحد من أكثر أحواض بناء السفن تقدماً في المملكة المتحدة والذي سيكون مهماً للتطوير المستقبلي وبناء السفن المحلية وكذلك خلق فرص ما وراء البحار. ومع إنشاء نحو 900 وظيفة فقط في بلفاست، رحّبت إيرلندا الشمالية بهذا العقد.
وقال وزير الدفاع بن والاس Ben Wallace الذي زار حوض H&W بعد توقيع العقد: «هذا العقد هو دفعة مهمة لصناعة بناء السفن التاريخية في المملكة المتحدة، وتحقيق التوازن في صناعة بناء السفن في جميع أنحاء الاتحاد». وأضاف: «إن خلق فرص العمل والنجاح يعيد صناعة بناء السفن إلى بلفاست، ويطور صناعة بناء السفن ويدعم بناء السفن البحرية والتجارية في المستقبل».
ستكون أول سفينة A & W تابعة إلى FSS في بلفاست منذ إطلاق MV Anvil Point في العالم 2022.
لتعزيز بناء السفن في إنكلترا وإيرلندا الشمالية، سيكمل هذا العقد برامج الفرقاطتين Type 26 و Type 31 التي تديرها DE&S في اسكتلندا.
وصرح جون وود John Wood الرئيس التنفيذي لشركة Harland & Wolff: «هذه هي الفرصة الأخيرة لاكتساب مهارات بناء السفن الممتازة التي تبقى في بلفاست وأبلدور قبل أن تصبح طي النسيان، ونقلها إلى الجيل التالي من شركات بناء السفن في المملكة المتحدة». وأضاف: «انتهزت حكومة المملكة المتحدة هذه الفرصة، وبذلك ضمنت بقاء أحواض بناء السفن لدينا، وعززت بشكل كبير القدرة على بناء السفن السيادية».
ستكون هذه السفن ثاني أطول سفن عسكرية بريطانية بعد حاملتي الطائرات في فئة Queen Elizabeth. وسيكون لديها قواسم مشتركة مع أسطول RFA من فئة Tide، والذي تم بناؤه أيضاً وفقاً لتصميم BMT البريطاني.
تجري غالبية عملية بناء السفن الثلاثة في المملكة المتحدة، وسيؤدي العقد إلى زيادة الإنتاجية الصناعية. وتطوير سلسلة التوريد والقوى العاملة مع تحسين الاستدامة البيئية للصناعة.
من المقرر أن يبدأ الإنتاج في العام 2025، مع بدء إعادة الرسملة وتحسين الحوض على الفور. ومن المتوقع أن يتم تشغيل سفن الدعم الثلاث بحلول العام 2032.
